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1. 未来几年，同城配送的行业趋势如何？

1、未来几年，同城配送的行业趋势如何？

同城配送面临的三大痛点四大趋势

假如没有同城物流，或者同城物流的效率很低，一座城市的网购、外卖等生活服务将面临瘫痪，很难想象那是一种怎样的灾难。

我们先说说同城物流的痛。

之所以把同城物流比喻为“毛细血管”，一方面说明它对我们的城市生活极其重要；另一方面，也反映出了它庞杂、混乱的一面。

痛点一：政策

每座城市在交通等方面有各自的限制，比如三轮车、平板车送货的限制等等；另外营改增等税收政策也是影响之一，因为同城物流领域以小微企业为主，营改增以后，进项有困难。

痛点二：业态本身

物流行业门槛比较低，同质化竞争非常严重，整个行业的生存环境都很恶劣。

痛点三：服务质量

无论是话术还是穿着打扮，配送员在最早的时候都给人一种很不专业的印象，这两年虽然有一定程度的进步，但是还需要提升。

对于行业和公司本身来讲，想要让政策进行改变是比较困难的，但是除了政策外，行业的低价竞争，服务质量存在问题，是大家的共识。

再谈谈未来的发展趋势

如何调整，才能解决上述问题，让这个“毛细血管”系统更加通畅地服务于我们的城市生活呢？

地图、订单、运力的灵活运用

同城配送未来的变革机会为：地图、订单和运力。因为配送员和车辆都是由运力驱动的，未来谁能把这三个维度灵活运用起来，把效率价值做到最佳，谁就能得到最大化的利益。

高效调度，才能实现盈利

调度系统是物流的核心，但是这个系统的升级，始终是随着业务的发展迭代升级的。调度从字面上理解，就是车和货的匹配，但是这其中涉及到公司和司机利益分成的问题。

找准切入点

无论是零担专线、第三方物流、中小制造企业、电子商务，还是商场超市、专业市场，只要有城市货运的需求，都可以通过企业级定制化服务，获得专业、便捷的运输体验。目前来看，运营得也很不错，因此成功是利用自己的优势，找准切入点。

那么需要三个路径，做好同城配送

一、通过To B做To C

即时物流的B端需求远远大于C端需求，从B端切入，可以反过来优化公司的成本结构。因为物流是讲究规模效应的，比如配送员数量会直接影响公司的成本。服务好B端可以带来大量运力，有了运力，再推出C端服务，做一些跑腿、代购的事情。

二、众包模式

既不受距离限制，又不受时间限制，即时物流的概念很大，因此柚递员必须找准一个切入点去做。

众包模式属于共享经济，讲求资源使用，而不是占有，比如资产的盈余、认知的盈余、时间的盈余都可以做共享。众包其实就是使用了时间盈余。因此，众包极大地降低了物流成本，在整个行业内，众包模式的成本一定是最低的。

三、技术特征，调节供需平衡

在末端配送中，抢单占比还是很大，但这是一种规模而不经济的模式。柚递员希望让自己的智能系统足够强大，通过对配送员的调度，调节供需平衡，实现协作效率的最大化。

看外卖上线现在涉及同城配送的行业的就明白了，受各种外卖影响，大量用户开始习惯足不出户就能买货拿货的消费场景，外卖之后又紧跟着又有各类平台开始上线（每日优鲜、京东到家等）而且都做的还不错

大平台平台基本用自己的配送员，中小商家大多承担不了这个成本第三方的同城配送公司就出来了，其中达达配送基本上在全国各地不管多大的城市，多小的县城都有同城配送员，能把一个第三方同城配送公司养的这么大，就已经能说明同城配送这个行业如何趋势如何。

中小商家想要弄同城配送，要对接达达又不想一个订单一个订单手动输入的话最好找个系统帮忙发货，好业宝支持对接达达，用户下单可自动发货，自动分配给达达派送任务（发货地址收货地址自动同步），要用自己的配送员的话也有只有配送员的软件，支持自动分配和配送员抢单等多种方式，还能自有配送员和达达配送员同时使用，自己配送员不够用了就用达达的

其实按现在市场来说，同城配送肯定还可以发展一段时间，大平台现在还处于烧钱给优惠的状态，同时也在出售一些会员，会员送券等活动，意味着大平台正在整合准备盈利了，同时最近大平台抽成高涨，对线下商家来说敢怒不敢言。所以如果想要进入同城配送行业，最好先找个有经验也有一点市场的平台加盟，这样风险低成本也不高，和易生活就做的很不错，有兴趣可以了解一下。

正在从事配送行业。只能找到突破口，要不然很难盈利。已经在这条路上摸爬滚打7年

窝居的人多了，同城配送的一定多！

啥随着如今互联网的发展。将大家的紧密结合在了一起。在多年以前，物流对于大家说来说还是一个很陌生的名词，如今已经彻底融入我们的日常生活中了。而近几年我国电商的不断发展而近几年我国电商的不断发展，懒人经济的推升。为了让消费者能够第一时间能够拿到自己心仪的物品物流演变。除了同城配送服务同城配送服务已成为广大消费者热衷的服务之一。同城配送也称最后1km，你5km60分钟以内必达为主要特色，顺应如今时代的需求，消费者迫切需要的服务。相较于传统的快递服务，同城配送最直接的就是减去了所有中转分拣的环节，物品直接由发件人送至收件人。以往传统的物流企业在提供城市与城市之间的运输服务时采用的大多是燃油车一律以往传统的物流企业在提供城市与城市之间的运输服务时采用的大多是燃油车一类而言有车再进行同城配送是不仅对环境有着不良的影响并且还收到限行限号的影响导致同城配送最初的本意收到了反而如今新能源汽车的出现收到政府政策的知识不仅提供了配送的效率不受限行先后影响还受到了消费者的一也起到了很大的作用。使得同城配送市场的发展又进入一个新的高度。现在中间人们生活需求越来越多元化同城推动的市场也越来越大未来同城配送的发展也将越来越快未来的是让前景将越来越好每年都会有无数的创业者投身已通知现在中间人们生活需求越来越多元化同城推动的市场也越来越大未来同城配送的发展也将越来越快未来的是让前景将越来越好每年都会有无数的创业者投身于同城配送行同城配送的发展已呈现出势不可挡的趋势。个人意见仅供参考。

物流配送虽然是最近发展起来的新兴行业，但是在我国的古代就已经有了其发展的雏形。那个时候的“镖局”从功能角度来看就是今天的物流公司，只不过由于当时的科技水平比较落后，“镖局”的物流形式与内容还比较单一。随着商品经济的不断发展，人们的购物方式与商品的中转渠道都发生着前所未有的改变，物流已经成为今天商业发展的重要组成部分。在物流配送体系中，同城物流的发展可以说是异军突起，并逐渐在今天的商品流通中发挥着更大的作用。但是随着消费者对物流配送标准的提高，同城物流配送从企业信息系统到从业人员的业务素质等方面都存在着很大的不足，因此立足同城物流配送行业发展中存在的问题，并寻求问题的解决路径和对策具有非常重要的现实意义。

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